номер 3 (страница 17) гдз по географии 7 класс практические работы Дубинина

Примерный план:

• акватории (реки, проливы, моря, океаны);
• история освоения и развития;
• хозяйственное значение;
• проблемы использования;
• перспективы развития;
• интересные факты.

Северный морской путь – один из самых значимых и уникальных мировых маршрутов. Это кратчайшее расстояние от Европы до Дальнего Востока. В истории освоения Северного морского пути, которая начинается в XVIII веке, принимали участие исследователи и купцы, а с середины XXI столетия легендарный арктический маршрут стал привлекать внимание и туристов со всего мира. И это неудивительно. Ведь экспедиция по нему производит неизгладимое впечатление, даже несмотря на прохождение по достаточно суровой климатической зоне.

По официальным данным своё начало СМП берёт в Мурманске. Поворотным пунктом после движения вдоль Западной и Восточной Сибири становится Чукотка. Конечная точка – Владивосток, до которого судна доплывают через Берингов пролив. Остановки во время экспедиции предусмотрены и осуществляются в крупных портах:

• Нарьян-Мар, находящийся в 70 милях от устья реки Печора;
• Дудинка – расположен на правом берегу реки Енисей;
• Диксон – на побережье Карского моря у входа в Енисейский залив;
• Игарка – берег Игарской протоки Енисея;1
• Певек – в Чаунской губе Восточно-Сибирского моря;
• Тикси – побережье моря Лаптевых.

Выгода по километражу очевидна. Однако в связи с климатическими особенностями маршрута, туристические круизы и экспедиции курсируют лишь дважды в год, на протяжении 2-4 месяцев, преимущественно в летнее время. Для беспрепятственного провода судов на протяжении всех 12 месяцев через льды используются атомные ледоколы, но их строительство обходится слишком дорого.

История развития Северного морского пути берёт своё начало в XVIII веке. Сначала преодолевались совсем незначительные расстояния, но в эпоху Великих Географических открытий всё изменилось.

В числе первых исследователей были мореплаватели из Англии и Голландии. Их целью было найти дорогу в Китай, но на деле удалось достичь лишь Архангельской области.

В начале XVII века по приказу Бориса Годунова в Западной Сибири за полярным кругом был построен город Мангазея, который стал считаться богатейшим торговым портом. Именно туда по морям севера и устремились европейские купцы. Однако позже, после Смуты, плавание запретили. Так, история открытия на некоторое время приостановилась в своём продолжении и развитии.

Активный интерес к исследованию возродился лишь в XIX веке. Северные и дальневосточные территории стали известны на весь мир богатством доступных для добывания природных ресурсов. Появилась острая необходимость не только снабжать эти земли всем необходимым, но и как-то транспортировать ценный груз. В 1878 году, в знаменательный день, под руководством шведа Эрика Норденшельда, началось первое плавание, охватившее весь СМП. Экспедиция успешно прошла по морской магистрали до конечной точки, не без финансовой поддержки, в которой, в том числе, поучаствовал предприниматель из России Александр Сибиряков.

Последующие разработки ледокольных судов позволили проходить маршрут куда быстрее. Впервые такое плавание состоялось лишь спустя 60 лет, и было совершено советским исследователем Отто Шмидтом. Транспортировка добытых на северных и дальневосточных территориях природных ресурсов была осуществлена только в 1935 году. Это событие дало реальные надежды на возможность увеличить грузооборот в дальнейшем.

Немаловажную роль СМП сыграл и во времена Великой Отечественной войны, когда по нему активно курсировали русские корабли СССР. Главным образом, на транспортных военных судах осуществлялась транспортировка продовольствия и оружия.

Сегодня этот путь считается одним из самых перспективных национальных проектов страны в области транзитных грузовых перевозок. Реализуется он с 2018 года. Кроме того, в последние годы инфраструктура Северного пути активно развивается. Сегодня СМП считается исторически сложившейся, национальной и единой транспортной коммуникацией России в Арктике.

В условиях борьбы за ресурсы Арктики неизменно возрастает значение российского атомного флота, предназначенного для безопасной ледовой проводки. В связи с чем активно проектируются новые поколения рабочего транспорта.

Какую форму представления информации вы выбрали? Почему?

Я выбрал форму доклада. Мне кажется, что она является очень информативной.

Возникла ли проблема с поиском информации? Если возникла, то в чём она заключалась?

Проблем с поиском информации у меня не возникло.