номер 10, страница 158 - гдз по английскому языку 9 класс (spotlight) учебник Ваулина, Дули

10 RNE Read the text. Decide which of the statements (1-8) are T (True), F (False) or NS (Not Stated). Write down the number you think is the right answer in the box.

The longest rail journey

‘The Trans-Siberian is the big train ride. All the rest are peanuts.’
Eric Newby, The Big Red Train Ride.

Russia is by far the largest country in the world, stretching east to west across two continents, sixteen time zones and over 10,000 km. That’s why it has the longest railway in the world – the Trans-Siberian Railway, which connects Moscow with Vladivostok on the Sea of Japan, over 9,500 km away. Over 150 years old, it is still a main connection, with plans to make it an indispensable part of East-West trade.

Though mainly a freight train, carrying goods from the East to Russia and the rest of Europe, it has long attracted the more daring traveller. For seven days passengers sit in their carriages, staring out as the train crosses mighty rivers like the Volga, skirts mountain ranges like the Urals and pulls across the seemingly endless Siberian Steppes. Such a journey is not for everyone!

As Siberia developed in the late 1800s, the need for such a railway was created. Though the huge empty lands had enormous potential for agriculture, roads were few and those that did exist were often impassable during the winter months. Instead, people usually got around by river – and on the ice of those same rivers during the savagely cold Siberian winters – but this was not an ideal solution. In March 1880, future Tsar Nicholas II started building the railway in Vladivostok.

Soon tracks began to be laid in the west, too, the plan being to meet in the centre. In 1890, a bridge was built across the Ural River and the western half of the railway entered Asia. The bridge across the river Ob was constructed in 1898, and in the same year the first train reached Irkutsk on the shores of Lake Baikal. But it was not until 1916 that the final section was completed, just north of the border with China, and Moscow and Vladivostok were finally joined.

The railway soon formed a successful link between Siberia and Central and European Russia, both physically and economically. It was, in fact, too successful. So much cheap grain started flooding the west that the farmers of Central Russia were threatened with economic ruin. This led the Tsar to charge a tax on Siberian wheat. In Siberia, they reacted by opening up mills and bakeries along the border, so the grain could be converted into a non-taxed product. Another way to escape the tax was for Siberian farmers to switch their main crop to maize.

Thanks to the railway, people were able to move to Siberia more easily in order to farm the land there. Between 1906 and 1914 alone, the population grew by 4 million and today there are 25 million people in Siberia. Although agriculture is still important, mining has taken over as the region’s biggest wealth producer. Siberia is one of the richest sources of minerals, precious metals, gems and fossil fuels in the world.

The railway today continues to be an extremely important commercial route. Every year, it carries around 200,000 containers from the East to Europe. But Russian Railways has further ambitions. In fact, they plan to double that number, since trade with China has increased greatly and China is now exporting a rising number of goods to Russia.

That would mean speeding up the time of journeys so that cargo can get to its destination more quickly. In fact, a new high-speed train is being planned which could run parallel to the old Trans-Siberian line and get from Moscow to Beijing in just 48 hours! It would be capable of doing around 350 miles per hour – that’s 2.5 times as fast as the Trans-Siberian runs at present!

1 One end of the Trans-Siberian Railway is on the coast.

2 Only certain kinds of tourists would enjoy the rail journey across Siberia.

3 Before the railway, travel was impossible in Siberia in winter.

4 The bridge across the Ural took longer to build than the bridge across the Ob.

MOSCOW

Yekaterinburg

Novosibirsk

Irkutsk

Lake Baikal

Khabarovsk

Vladivostok

5 Today maize is one of Siberia’s biggest crops.

6 Siberia’s population continues to increase.

7 Russian Railways wants to become a major transporter of Chinese goods.

8 The new fast goods train will not take passengers.

Exam Practice

Чтение

Упр. 10, стр. 158

Прочтите текст. Решите, какие из утверждений (1-8) являются T (верными), F (неверными) или NS (не указано). Запишите в таблицу цифру, которая, по вашему мнению, является правильным ответом.

Перевод текста

«Самое длинное путешествие по железной дороге — Транссибирская магистраль — это большой железнодорожный путь. Все остальное — ерунда».

Эрик Ньюби, Поездка на большом красном поезде.

Россия, безусловно, самая большая страна в мире, простирающаяся с востока на запад через два континента, шестнадцать часовых поясов и более 10 000 км. Вот почему здесь проходит самая длинная железная дорога в мире — Транссибирская магистраль, которая соединяет Москву с Владивостоком на берегу Японского моря, на расстоянии более 9500 км. Ей более 150 лет, но она по-прежнему является основным связующим звеном, и планируется сделать ее неотъемлемой частью торговли между Востоком и Западом.

Хотя это в основном грузовой поезд, перевозящий товары с Востока в Россию и остальную Европу, он уже давно привлекает более смелых путешественников. В течение семи дней пассажиры сидят в своих вагонах, наблюдая, как поезд пересекает могучие реки, такие как Волга, огибает горные хребты, такие как Урал, и движется по кажущимся бесконечными сибирским степям. Такое путешествие не для всех!

По мере развития Сибири в конце 1800-х годов возникла необходимость в такой железной дороге. Хотя огромные пустующие земли обладали огромным потенциалом для сельского хозяйства, дорог было мало, а те, что существовали, часто были непроходимы в зимние месяцы. Вместо этого люди обычно передвигались по рекам — и по льду тех же рек в сурово холодные сибирские зимы, — но это не было идеальным решением. В марте 1880 года будущий царь Николай II приступил к строительству железной дороги во Владивостоке.

Вскоре пути начали прокладывать и на западе, планировалось, что они встретятся в центре. В 1890 году был построен мост через реку Урал, и западная часть железной дороги вошла в Азию. Мост через реку Обь был построен в 1898 году, и в том же году первый поезд достиг Иркутска на берегу озера Байкал. Но только в 1916 году был завершен последний участок, расположенный к северу от границы с Китаем, и Москва и Владивосток были окончательно соединены.

Железная дорога вскоре стала успешным связующим звеном между Сибирью и Центральной и Европейской Россией, как физически, так и экономически. На самом деле она была слишком успешной. На запад хлынуло такое количество дешевого зерна, что фермерам Центральной России угрожал экономический крах. Это побудило царя ввести налог на сибирскую пшеницу. В Сибири отреагировали открытием мельниц и пекарен вдоль границы, чтобы зерно можно было превратить в продукт, не облагаемый налогом. Еще одним способом избежать уплаты налога для сибирских фермеров было переключение своей основной культуры на кукурузу.

Благодаря железной дороге людям стало легче переезжать в Сибирь, чтобы возделывать там землю. Только с 1906 по 1914 год население выросло на 4 миллиона, и сегодня в Сибири проживает 25 миллионов человек. Хотя сельское хозяйство по-прежнему играет важную роль, горнодобывающая промышленность стала крупнейшим источником богатства в регионе. Сибирь — один из богатейших источников полезных ископаемых, драгоценных металлов, самоцветов и ископаемого топлива в мире.

Железная дорога и сегодня продолжает оставаться чрезвычайно важным коммерческим маршрутом. Каждый год она перевозит около 200 000 контейнеров с Востока в Европу. Но у российских железных дорог есть и другие амбиции. Фактически, они планируют удвоить это число, поскольку товарооборот с Китаем значительно увеличился, и в настоящее время Китай экспортирует все большее количество товаров в Россию. Это означало бы ускорение времени в пути, чтобы груз мог быстрее добраться до места назначения. Фактически, планируется новый скоростной поезд, который мог бы курсировать параллельно старой Транссибирской магистрали и добраться из Москвы в Пекин всего за 48 часов! Он был бы способен развивать скорость около 350 миль в час — это в 2,5 раза быстрее, чем в настоящее время проходит Транссибирская магистраль!

Ответы:

1 T; 2 T; 3 F; 4 NS; 5 NS; 6 T; 7 T; 8 NS

Перевод

1 Один конец Транссибирской магистрали находится на побережье. - Верно

2 Только определенным категориям туристов понравилось бы путешествие по железной дороге через Сибирь. - Верно

3 До появления железной дороги зимой путешествовать по Сибири было невозможно. - Неверно

4 Строительство моста через Урал заняло больше времени, чем моста через Обь. - Не указано

5 Сегодня кукуруза является одной из крупнейших сельскохозяйственных культур в Сибири. - Не указано

6 Население Сибири продолжает увеличиваться. - Верно

7 Российские железные дороги хотят стать крупным перевозчиком китайских товаров. - Верно

8 Новый скорый товарный поезд не будет перевозить пассажиров. - Не указано

Прочитайте текст. Определите, какие из утверждений (1-8) являются T (Истина), F (Ложь) или NS (Не указано).

Ответ:

1 T (True) - One end of the Trans-Siberian Railway is on the coast. / T (Истина) - Один конец Транссибирской магистрали находится на побережье.

2 T (True) - Only certain kinds of tourists would enjoy the rail journey across Siberia. / T (Истина) - Только определенным туристам понравится путешествие по железной дороге через Сибирь.

3 F (False) - Before the railway, travel was impossible in Siberia in winter. / F (Ложь) - До появления железной дороги путешествовать по Сибири зимой было невозможно.

4 NS (Not Stated) - The bridge across the Ural took longer to build than the bridge across the Ob. / NS (Не указано) - Строительство моста через Урал заняло больше времени, чем строительство моста через Обь.

5 NS (Not Stated) - Today maize is one of Siberia's biggest crops. / NS (Не указано) - Сегодня кукуруза является одной из крупнейших сельскохозяйственных культур Сибири.

6 NS (Not Stated) - Siberia's population continues to increase. / NS (Не указано) - Население Сибири продолжает расти.

7 T (True) - Russian Railways wants to become a major transporter of Chinese goods. / T (Истина) - Российские железные дороги хотят стать крупным перевозчиком китайских товаров.

8 NS (Not Stated) - The new fast goods train will not take passengers. / NS (Не указано) - Новый скорый товарный поезд не будет перевозить пассажиров.