Номер 590, страница 88 - гдз по физике 9 класс сборник вопросов и задач Марон, Марон

Механические колебания и волны. Звук. Механические волны. Звук - номер 590, страница 88.

Условие.

590. Почему при обследовании автомобильного двигателя с целью обнаружения неисправностей опытный автомеханик прикладывает ухо к концу какого-либо металлического стержня, другой конец которого касается тех или иных частей работающего двигателя?

Решение.

Опытный автомеханик использует металлический стержень как своеобразный стетоскоп для диагностики двигателя. Это объясняется физическими свойствами распространения звуковых волн в различных средах.

1. Разная скорость и качество распространения звука. Звук — это механические колебания, распространяющиеся в упругой среде. В твердых телах, особенно в металлах, частицы расположены плотно друг к другу. Благодаря этому колебания передаются от частицы к частице очень быстро и с минимальными потерями энергии. В газах (воздухе) частицы находятся на значительном расстоянии, поэтому звук распространяется медленнее и его интенсивность быстро ослабевает с расстоянием.

2. Изоляция источника звука. Работающий двигатель создает много общего шума, который распространяется по воздуху. Этот фоновый шум затрудняет выявление тихих, но характерных звуков, сигнализирующих о конкретной неисправности, например, о стуке клапанов или износе подшипника.

3. Прямая передача колебаний. Когда механик прикладывает один конец металлического стержня к определенной части двигателя, а другой — к уху, он создает прямой "мост" для звуковых колебаний. Звук от конкретной детали передается непосредственно через стержень (твердое тело) к уху механика. Поскольку металл является отличным проводником звука, даже слабые шумы и стуки становятся отчетливо слышны. Это позволяет отсечь рассеянный в воздухе шум и точно локализовать источник неисправности.

Ответ: Металлический стержень используется в качестве звукопровода, поскольку твердые тела (металлы) проводят звук гораздо лучше и с меньшими потерями, чем воздух. Это позволяет механику изолировать и усилить звуки от конкретных частей двигателя, чтобы точно определить источник неисправности, который невозможно было бы услышать на фоне общего шума.