Номер 5, страница 196 - гдз по географии 9 класс учебник Алексеев, Николина

Выясните историю создания Транссибирской железной дороги: а) время создания; б) цель создания; в) кто проектировал и строил дорогу.

Официальной датой начала строительства Транссиба считается 31 мая (19 мая по старому стилю) 1891 года, когда наследник российского престола и будущий император Николай II заложил недалеко от Владивостока первый камень Уссурийской железной дороги до Хабаровска на Амуре. Фактическое начало строительства произошло несколько раньше, в начале марта 1891 года, когда началось строительство участка Миасс - Челябинск.

Данный строительный проект был задуман в царствование Александра III для обеспечения экономического развития и укрепления государственной обороны.

Сергей Витте был разработчиком данного проекта.

Страница 196. Вопрос 5. Выясните историю создания Транссибирской железной дороги: а) время создания; б) цель создания; в) кто проектировал и строил дорогу.

Транссибирская железная дорога — это крупнейший транспортный проект России, который имеет важное историческое и экономическое значение.

а) Время создания

Строительство Транссибирской железной дороги началось в 1891 году и завершилось в 1916 году. Общая длина дороги составляет около 9 000 километров, от Москвы до Владивостока.

б) Цель создания

Главной целью строительства было обеспечение транспортной связи между европейской частью России и её восточными территориями, включая Дальний Восток. Это было необходимо для ускорения торговли, улучшения связи с удалёнными регионами, а также для усиления влияния России на Дальнем Востоке, в том числе в Маньчжурии и Китае. Также строительство железной дороги способствовало освоению Сибири и развитию её экономики.

в) Проектировщики и строители

Проектирование и строительство дороги велось под руководством главного инженера, генерала Николая Городецкого, который возглавлял строительство нескольких участков магистрали. Строительство осуществлялось многими рабочими из разных уголков Российской империи. Также активно участвовали иностранные специалисты, особенно на первых этапах.

Основная трудность заключалась в том, что дорога пересекала сложные природные ландшафты, включая горы, тайгу и реки, а также требовала строительства множества мостов и тоннелей.