Номер 3, страница 126, часть 1 - гдз по физике 8 класс учебник Белага, Воронцова

Часть 1. Глава 3. Тепловые двигатели. Параграф 31. Двигатель внутреннего сгорания. Вопросы и задания - номер 3, страница 126.

Условие.

3. Какую роль выполняет маховик в двигателе внутреннего сгорания?

Решение.

Решение

Маховик в двигателе внутреннего сгорания (ДВС) — это массивный металлический диск, закрепленный на заднем конце коленчатого вала. Он выполняет несколько критически важных функций благодаря своей большой массе и, как следствие, большому моменту инерции.

1. Сглаживание неравномерности вращения коленчатого вала

Это основная и самая главная задача маховика. В поршневом ДВС крутящий момент на коленчатом валу создается только во время одного такта из четырех — рабочего хода. В остальные такты (впуск, сжатие, выпуск) энергия потребляется для совершения вспомогательных процессов. Из-за этого вращение коленвала без маховика было бы прерывистым и сопровождалось бы сильными рывками и вибрациями. Маховик, обладая большой инерцией, накапливает кинетическую энергию во время рабочего хода и отдает ее во время вспомогательных тактов, тем самым выравнивая угловую скорость вращения коленчатого вала и обеспечивая плавную работу двигателя.

2. Передача крутящего момента на трансмиссию

Маховик является частью механизма сцепления. Его отшлифованная рабочая поверхность служит ведущим диском, к которому прижимается ведомый диск сцепления. Через это соединение крутящий момент от двигателя передается на коробку передач и далее к ведущим колесам автомобиля.

3. Запуск двигателя

На наружный диаметр маховика напрессован зубчатый венец. При повороте ключа зажигания в положение "старт", шестерня стартера (бендикс) входит в зацепление с этим зубчатым венцом. Стартер раскручивает маховик, а вместе с ним и коленчатый вал, до оборотов, достаточных для запуска двигателя.

4. Гашение крутильных колебаний

В современных автомобилях, особенно с дизельными двигателями, часто применяются двухмассовые маховики. Они состоят из двух дисков, соединенных между собой мощной пружинно-демпферной системой. Такая конструкция позволяет эффективно гасить крутильные колебания, возникающие в коленчатом валу и трансмиссии из-за пульсаций крутящего момента, что повышает комфорт при движении и защищает детали трансмиссии от преждевременного износа.

5. Обеспечение устойчивой работы на малых оборотах

Накопленная маховиком энергия помогает двигателю не глохнуть на холостом ходу, преодолевая сопротивление на тактах сжатия при минимальной подаче топлива.

Ответ: Маховик в двигателе внутреннего сгорания играет роль инерционного накопителя энергии для обеспечения плавности вращения коленчатого вала, является частью механизма сцепления для передачи крутящего момента на трансмиссию, имеет зубчатый венец для запуска двигателя стартером и может выполнять функцию гасителя крутильных колебаний.