Номер 2, страница 75 - гдз по физике 8 класс учебник Громов, Родина

Глава 2. Изменение агрегатных состояний вещества. Параграф 19. Изобретение автомобиля и паровоза. Вопросы - номер 2, страница 75.

Условие.

2. Что вы знаете об истории создания паровозов?

Решение.

1. ...какая скорость первого автомобиля и какой двигатель использовался на нём?

Первым в мире автомобилем с двигателем внутреннего сгорания принято считать Benz Patent-Motorwagen, созданный Карлом Бенцем в 1885 году. Это был трёхколёсный самоходный экипаж, на котором был установлен одноцилиндровый четырёхтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Его мощность составляла около 0,75 лошадиных сил (0,55 кВт), а рабочий объём — 954 см³. В качестве топлива использовался лёгкий бензин (лигроин). Максимальная скорость, которую мог развить этот автомобиль, составляла примерно 16 км/ч.

Ответ: На первом автомобиле (Benz Patent-Motorwagen) использовался одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 0,75 л.с., а его максимальная скорость была около 16 км/ч.

2. Что вы знаете об истории создания паровозов?

История создания паровозов является неотъемлемой частью промышленной революции. Первые предпосылки появились с изобретением паровых машин в XVII-XVIII веках, которые изначально использовались для промышленных нужд, например, для откачки воды из шахт. Важнейший вклад внёс Джеймс Уатт, усовершенствовавший паровую машину и сделавший её пригодной для приведения в движение механизмов.
Ключевые этапы создания паровоза:
1. Первый паровой экипаж (не рельсовый): создан французом Николя-Жозефом Кюньо в 1769 году.
2. Первый рельсовый паровоз: построен британским инженером Ричардом Тревитиком в 1804 году. Его локомотив смог провезти состав весом в 10 тонн на расстояние около 15 км.
3. «Отец железных дорог» Джордж Стефенсон: в 1825 году открыл первую в мире общественную железную дорогу Стоктон — Дарлингтон. Его паровоз «Ракета» (Rocket), построенный в 1829 году, выиграл знаменитые Рейнхилльские состязания. Конструкция «Ракеты» (в частности, трубчатый котёл) стала классической и определила развитие паровозостроения на более чем сто лет.
4. Первый русский паровоз: построен отцом и сыном Черепановыми в 1834 году на Урале.

Ответ: История создания паровозов началась с изобретения промышленных паровых машин, продолжилась первым рельсовым локомотивом Ричарда Тревитика в 1804 году и достигла зрелости с паровозом «Ракета» Джорджа Стефенсона в 1829 году, конструкция которого стала образцом для будущих поколений.

3. Какие двигатели используют на электровозах и тепловозах?

На электровозах и тепловозах используются разные принципы приведения в движение.
Тепловозы являются автономными локомотивами. Их силовая установка состоит из дизельного двигателя (двигателя внутреннего сгорания), который вращает вал электрического генератора. Генератор вырабатывает электрический ток, который затем подаётся на тяговые электродвигатели, установленные на колёсных парах. Таким образом, дизельный двигатель не вращает колёса напрямую, а служит для выработки электроэнергии на борту локомотива.
Электровозы не имеют собственного источника энергии. Они получают электричество от внешней контактной сети (через пантограф) или от контактного рельса. Эта электроэнергия поступает на бортовые преобразователи, а затем — на тяговые электродвигатели, которые и вращают колёса. В современных электровозах, как правило, применяются высокоэффективные асинхронные тяговые двигатели переменного тока.

Ответ: На тепловозах используется связка «дизельный двигатель — генератор — тяговые электродвигатели». На электровозах используются только тяговые электродвигатели, которые питаются от внешней электрической сети.