71, страница 71 - гдз по Всеобщей истории 10 класс учебник Мединский, Чубарьян

2.Экономический бум.

Капиталистическое хозяйство, освобождённое от военно-государственной опеки, быстро развивалось. Начался стремительный рост деловой активности (экономический бум) в развитых странах Запада. К концу 1920-х гг. промышленное производство во Франции возросло на 40% по сравнению с довоенным, а в США — на 20%. Скромнее были достижения Великобритании: ей удалось лишь восстановить довоенный уровень. В условиях общего экономического подъёма улучшилось положение Германии. Повысился жизненный уровень средних слоёв населения.

Рост производства шёл медленнее, чем развитие финансовых структур. Отсутствие контроля над частным капиталом привело к расцвету финансовых спекуляций и афер. Деньги вкладывались в акции, не обеспеченные реальным производством. Многочисленные фонды и банки были неустойчивы. Банкиры подкупали чиновников, получали всё более широкие привилегии. Время от времени банки и фонды лопались, оставляя клиентов без средств. Но эти громкие скандалы не убеждали собственников капитала в том, насколько серьёзна опасность неустойчивости «свободного капитализма». Казалось, что частные провалы и банкротства не угрожают всей банковской системе в целом.

Однако даже во время экономического подъёма многие отрасли в странах Запада находились в кризисе. За воротами предприятий оказались десятки тысяч текстильщиков, шахтёров, металлургов.

Развитие техники ускорило темпы экономического подъёма. В небе конкурировали первые пассажирские самолёты и дирижабли (управляемые аэростаты с двигателями), считавшиеся более безопасными. В 1926 г. Р. Амундсен на дирижабле «Норвегия» достиг Северного полюса. Но затем несколько аварий и поражение в конкурентной борьбе с самолётостроительными компаниями привели к вытеснению дирижаблей с транспортных линий.

Развивался и наземный транспорт. Организация производства синтетического бензина в 1925 г. позволила получить более дешёвое горючее. Автомобили становились доступными людям со средним достатком. Их удешевление достигалось за счёт конвейерной производственной системы — чёткой организации труда, интенсивной работы до изнеможения каждого занятого на конвейере рабочего. Эта система получила название «фордизм», так как применялась на автомобильном производстве Форда. Фордизм привёл