Номер 6, страница 162, часть 1 - гдз по физике 9 класс учебник Белага, Воронцова

Часть 1. Глава 4. Механика жидкостей и газов. Параграф 38. Исследовательские работы. Темы исследовательских и проектных работ - номер 6, страница 162.

Условие.

• История русской авиации.

Решение.

История русской авиации — это путь от смелых теоретических идей и первых неуверенных полетов до создания передовых военных и гражданских самолетов, определивших развитие мирового авиастроения. Ее можно разделить на несколько ключевых этапов.

Зарождение и первые шаги (конец XIX – начало XX века)

Основы отечественной авиации были заложены трудами выдающихся ученых. Константин Циолковский, хоть и более известен как пионер космонавтики, внес значительный вклад в теорию аэродинамики и реактивного движения. "Отцом русской авиации" по праву считают Николая Егоровича Жуковского, который создал теоретическую базу для аэродинамики как науки. Практические попытки покорить небо начались с проекта парового самолета Александра Можайского в 1880-х годах, который, хоть и не совершил устойчивого полета, стал важным шагом в развитии конструкторской мысли.

Начало XX века стало временем первых реальных успехов. В 1913 году летчик Петр Нестеров впервые в мире выполнил фигуру высшего пилотажа – "мертвую петлю", доказав, что самолет может маневрировать в воздухе в любой плоскости. В это же время гений Игоря Сикорского явил миру первые в истории многомоторные самолеты: в 1913 году взлетел "Русский витязь", а за ним последовал знаменитый четырехмоторный бомбардировщик "Илья Муромец", ставший чудом инженерной мысли своего времени и активно применявшийся в Первой мировой войне.

Ответ: Зарождение русской авиации связано с теоретическими работами К. Циолковского и Н. Е. Жуковского, первыми конструкторскими проектами А. Можайского и прорывными достижениями начала XX века, такими как "петля Нестерова" и создание Игорем Сикорским первых в мире многомоторных самолетов "Русский витязь" и "Илья Муромец".

Советский период: Становление и Великая Отечественная война (1917–1945)

После революции 1917 года молодое советское государство сделало развитие авиации одним из главных приоритетов. В 1918 году был основан Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), ставший главным научным центром авиационной отрасли на десятилетия. В 1920–1930-е годы были созданы знаменитые конструкторские бюро (ОКБ), возглавляемые А.Н. Туполевым, Н.Н. Поликарповым, С.В. Ильюшиным, А.С. Яковлевым. В этот период были созданы такие знаковые машины, как истребитель И-16 Поликарпова – первый в мире серийный истребитель-моноплан с убирающимся шасси.

Символом достижений советской авиации стали рекордные перелеты 1930-х годов, в частности, беспосадочный перелет экипажа Валерия Чкалова из Москвы через Северный полюс в США. В годы Великой Отечественной войны советская авиация сыграла решающую роль. Легендарный штурмовик Ил-2, прозванный "летающим танком", стал самым массовым боевым самолетом в истории. Истребители Як-3, Ла-5 и Ла-7 не уступали лучшим немецким образцам, а пикирующий бомбардировщик Пе-2 показал себя как эффективная и универсальная машина.

Ответ: В советский период была создана мощная научно-промышленная база (ЦАГИ, ОКБ Туполева, Ильюшина, Яковлева), совершены рекордные перелеты (экипаж Чкалова), а в годы Великой Отечественной войны созданы легендарные самолеты, такие как штурмовик Ил-2, истребители Як-3 и Ла-7, которые внесли огромный вклад в победу.

Эпоха реактивной авиации и Холодная война (1945–1991)

Послевоенный период ознаменовался переходом к реактивной авиации. Первыми серийными реактивными истребителями стали МиГ-9 и Як-15. Настоящим прорывом стал МиГ-15, который отлично проявил себя во время войны в Корее и стал одним из самых массовых реактивных истребителей в мире. Дальнейшее развитие привело к созданию сверхзвуковых самолетов, таких как МиГ-21, ставший легендой и состоявший на вооружении десятков стран, и более поздних машин четвертого поколения – МиГ-29 и Су-27, чья сверхманевренность поразила мир.

Параллельно развивалась стратегическая и гражданская авиация. Были созданы дальние бомбардировщики Ту-95 и сверхзвуковой ракетоносец Ту-160 "Белый лебедь". В гражданском секторе знаковым событием стал выход на линии Ту-104 – одного из первых в мире реактивных пассажирских самолетов. Массовыми и надежными лайнерами стали Ту-154 и дальнемагистральный Ил-62. Венцом инженерной мысли стал сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144. Активно развивалось и вертолетостроение, где ОКБ Миля и Камова создали такие всемирно известные машины, как многоцелевой Ми-8 и ударный Ми-24 "Крокодил".

Ответ: В эпоху Холодной войны СССР стал одним из лидеров в реактивной авиации, создав легендарные истребители (МиГ-15, МиГ-21, Су-27), стратегические бомбардировщики (Ту-95, Ту-160) и знаковые гражданские лайнеры (Ту-104, Ту-154, Ту-144), а также передовые вертолеты ОКБ Миля и Камова.

Современная российская авиация (с 1991 года)

После распада СССР авиационная промышленность пережила тяжелый кризис, но сумела сохранить научный и производственный потенциал. В 2000-е годы началась консолидация активов в рамках Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), что дало новый импульс развитию отрасли. Были созданы глубоко модернизированные боевые самолеты поколения 4++, такие как Су-30СМ и Су-35С, которые пользуются спросом на мировом рынке. Главным достижением в военной авиации стала разработка истребителя пятого поколения Су-57.

В гражданском секторе были реализованы новые проекты. Первым стал региональный самолет Sukhoi Superjet 100. В настоящее время проходит испытания и готовится к серийному производству среднемагистральный лайнер МС-21, в котором применяются передовые технологии и композитные материалы. Продолжается развитие вертолетостроения, создаются новые модификации вертолетов "Ми" и "Ка" как для военных, так и для гражданских нужд.

Ответ: Современная российская авиация, преодолев кризис 1990-х, создала истребители поколения 4++ (Су-35) и пятого поколения (Су-57), а также реализует новые гражданские проекты, такие как Sukhoi Superjet 100 и перспективный МС-21, сохраняя сильные позиции в мировом авиастроении.