Номер 413, страница 65 - гдз по физике 8 класс сборник вопросов и задач Марон, Марон

Электрические явления. Электрический ток. Электрические цепи - номер 413, страница 65.

Условие.

413. В автомобиле от аккумуляторов к лампочкам про- ведено только по одному проводу. Почему нет второго про- вода?

Решение.

Решение

Для того чтобы электрический ток протекал по цепи и заставлял работать потребитель (в данном случае лампочку), цепь должна быть замкнутой. Это означает, что необходим непрерывный путь для движения заряженных частиц от одного полюса источника тока к другому. В обычных бытовых приборах для этого используются два провода: один провод соединяет потребитель с положительным полюсом источника, а второй — с отрицательным.

В автомобиле используется так называемая однопроводная система электрооборудования. В этой системе роль второго, обратного, провода выполняет металлический кузов и рама (шасси) автомобиля, которые вместе называют «массой». Поскольку металл является хорошим проводником электрического тока, его можно использовать как общий проводник для всех электрических цепей.

Схема подключения выглядит следующим образом:
1. Один из полюсов аккумулятора (в современных автомобилях, как правило, отрицательный) надежно соединяется с кузовом автомобиля.
2. Все электроприборы, включая лампочки, также одним из своих контактов соединяются с кузовом («массой»).
3. Второй полюс аккумулятора (положительный) соединяется с другим контактом лампочки с помощью единственного изолированного провода.

Таким образом, электрическая цепь замыкается: ток от положительной клеммы аккумулятора течет по проводу к лампочке, проходит через нее, заставляя ее светиться, а затем через ее корпус уходит на кузов автомобиля. По металлическому кузову ток возвращается к отрицательной клемме аккумулятора, замыкая цепь. Такое решение позволяет значительно сократить количество проводов в автомобиле, что уменьшает его вес, стоимость и упрощает монтаж и ремонт электрооборудования.

Ответ:
Второго провода нет, так как его функцию выполняет металлический кузов (шасси) автомобиля, который служит общим обратным проводником для электрического тока.