Страница 19 - гдз по Всеобщей истории 8 класс учебник Юдовская, Баранов

1. Как Реформация и Великие географические открытия помогли Европе выбиться в лидеры?

Реформация и Великие географические открытия сыграли ключевую роль в развитии Европы как мирового лидера.

Великие географические открытия позволили европейцам плавать по всему миру и создавать колонии на землях тех народов, которые были для этого достаточно слабо развиты. Обычно уровень развития соседей сходен, хотя бы потому, что они учатся друг у друга. Но европейцы смогли доплыть до тех народов, которые никогда их раньше не видели и были абсолютно по-другому организованы. Главное везение европейцев и невезение этих народов, то есть индейцев великих цивилизаций было в совершенно другом иммунитете этих народов, из-за которого они практически вымерли из-за европейских болезней, их остатки покорились колонизаторам. В результате европейцы получили огромные территории и богатства этих территорий. Они начали с драгоценных металлов, но потом перешли на колониальные товары, которые стимулировали их торговлю.

Однако, просто полученная территория такой ценности не представляла бы, если бы не новое явление, возникшее именно в Европе-капитализм. Именно он позволил не только максимально полно использовать колониальные ресурсы, но и с помощью этих ресурсов оказаться на новом уровне развития. Начало промышленной революции было бы невозможно без колоний. Для этого не хватило бы капиталов. Кроме того, началась она с производства хлопчатобумажных тканей, а хлопок англичане получали, именно, из Индии.

По версии некоторых исследователей Реформация помогла именно этому самому развитию капитализма, особенно сильно помог кальвинизм. В этом учении говорится о предопределении: Господь заранее, до начала времён, определил, кто попадёт в адское пламя, кто будет в садах рая. Однако, человек не знает заранее, что ему суждено. Но он может догадаться об этом по косвенным признакам. Главным таким признаком считается успех в делах: Господь помогает своим любимцам от рождения и до смерти. Успех будет в любых делах, включая коммерческие. Это было важным изменением. В средние века успех в торговле или чем-то таком считался делом почти греховным, сразу вспоминали фразу из Евангелия с призывом собирать сокровища на небе, а не на земле. Кальвинизм впервые в такой значительной степени легализовал торговлю И вообще стремление к богатству в христианском мире.

В результате, по мнению некоторых исследований, в протестантских, особенно кальвинистских странах, сформировалось особое мировоззрение. Там поощрялась бережливость, потому что гордыня, включая гордость своим богатством, - это грех. Но при этом само по себе богатство там приветствовалось и считалось показателем того, что человека любят Господь. Стремление к богатству не было чем-то порицаемым в таких обществах. А стремление к богатству стимулировало людей заниматься коммерцией. Так и появился капитализм.

2. Какое влияние оказала научная революция на «европейское чудо»?

Научная революция привела к появлению множества новых изобретений. Позже в XIX веке европейские изобретения, такие как патронные винтовка и пулемёт, стальные пароходы и стальные пушки, а также многие другие завоюют мир. В XVIII веке они имели значение, прежде всего, в самой Европе, но очень сильно стимулировали её развитие.

Эти новшества, прежде всего, развивали капитализм, а капитализм в свою очередь создавал условия для появление новых изобретений, которые действительно делались снова благодаря научной революции.

Рассмотрим для примера транспортную революцию. В XVII веке ради развития торговли в Европе вырыли немало каналов, по которым грузы водили баржи. Но хотя в целом по Европе их было много, в каждой конкретной местности-мало. Но каналы оказались очень нужны для развития капитализма. Предприниматель живёт с оборотом, большую часть прибыли он вкладывает в новый цикл производства, оставляя себе на жизнь лишь часть. Поэтому ему нужно, чтобы циклов производства за единицу времени было как можно больше, тогда и прибыли ему хватит на жизнь. Для этого нужно как можно быстрее подвозить сырьё и увозить готовую продукцию, а значит, нужны хорошие транспортные пути. Учитывая эту потребность, в Англии XVIII века появилась огромная разветвлённая сеть каналов. Чтобы каналы смогли пересекать реки, строились шлюзы, а порой даже поворотные акведуки. Но потребность была, и в итоге именно она привела к тому, что был усовершенствован паровой двигатель и появился паровоз. В свою очередь, паровоз был одним из результатов научной революции.

В результате именно паровой двигатель перевернул мир, именно он стал основным в промышленной революции. Вот это и имеется в виду под европейским чудом. А ведь это только один из примеров.

3. Какие европейские города были самыми крупными? Как вам кажется, почему?

Самыми крупными были столицы самых мощных государств, например, Париж, но самым крупным городом Европы оставался Лондон. Потому что у монархов этих государств было больше всего денег, раз они были самыми мощными. А значит в столице могло собраться много людей, которые служили монархам, это кроме ремесленников и торговцев в самом городе. Причём служивших королю требовалось обслуживать, А значит таких ремесленников и торговцев было гораздо больше, чем в обычном городе: клиентов находили и ювелиры, и владельцы ресторанов, которые как раз тогда появлялись как вид заведения, и многие другие профессии.

Концентрировались люди именно в столице. Например, Лондон не просто был самым большим городом всей Великобритании, но и превосходил ближайшего конкурента в несколько раз. Это Великобритания, где никогда не было настоящего абсолютизма, что уж говорить про страны, в которых он был.

4. Каковы были последствия аграрной революции, что она изменила?

Аграрная революция полностью изменила облик Европы. Она вывела урожайность на новый уровень, в странах, где она развернулась в полной мере, наконец, забыли про голод.

Революция изменила облик сельского хозяйства. Например, в прошлое ушло трёхполье, его заменило многополье. Оно позволяло ни один из участков фермера не оставлять под паром, то есть без обработки, а восстанавливать урожайность чередованием культур и обильным использованием удобрений. Так как посевных площадей получалось больше, то и урожай выращивали больше. Но такой подход требовал больше знаний, на новый уровень вышла наука агрономия, и теперь её знала гораздо больше людей.

Как уже упоминалось в предыдущем абзаце, фермеры стали массово использовать удобрения. До искусственно произведённых на химических заводах оставалось ещё несколько десятилетий, пока применяли естественные, но уже не собранное самостоятельно, а покупные. Правда по-настоящему массовые продажи начались уже в XIX веке: залежи гуано, то есть веками скопившегося помёта в районах, где массово строили гнёзда морские птицы на некоторых островах возле Южной Америки, на некоторое время стало ценным природным ресурсом, как сегодня нефть.

Также аграрная революция предполагала использование новых инструментов для работы, со временем появились даже первые сельскохозяйственные машины, вначале примитивные, например, сеялка. Например, сеялка Талла в Англии использовалась уже с начала XVIII века.

Да и выращивались в новых фермерских хозяйствах уже не совсем прежние виды растений и породы животных. Аграрная революция предполагает селекцию, то есть направленный искусственный отбор, который усиливает нужные именно человеку свойства породы или сорта. Уже в XVIII веке селекция показала очень хорошие результаты. Например, к концу этого столетия в Европе уже массово начали выращивать сахарную свеклу. Сделанный из неё продукт вытеснил тростниковый сахар. Ещё в семидесятые годы Великобритания и Франция боролись за Карибские острова, потому что они были основным источником дохода для того государства, которое их контролировала, потому что именно там находились основные плантации сахарного тростника. Сахар покрывал расходы на войну. Франция войну проиграла, свои военные расходы покрыть не смогла, что стало важной причиной революции в этой стране. Но уже к концу века плантации в Карибском море и в южной части Северной Америки спешно искали для себя новый продукт, искали, что им выращивать теперь, потому что, благодаря сахарной свекле и сделанному из неё сахару, спрос на тростниковый сахар резко упал. Именно тогда в Новом Свете стали массово выращивать хлопок. Естественно, сахарная свекла не взята из природы, это результат долгого целенаправленного отбора, той самой селекции: так что свекла даже цвет поменяла, из красной стала белой, немного желтоватой.

Все эти вещи изменила аграрная революция. И у этих изменений было много последствий.

Как уже было сказано выше, аграрная революция постепенно убрала проблему голода. Урожайность повысилась. Фермеры не только не стали оставлять землю под паром, благодаря удобрениям и первым сельскохозяйственным машинам урожайность с одного гектара резко выросла. Раз продовольствия стало больше, упала цена на него, теперь наесться мог позволить себе каждый в соответствующей стране, правда, только в районах, где была аграрная революция. Например, в Англии речь быстро стала идти только о недоедании, но не о голоде. Однако, в Ирландии, которая подчинялась тому же правительству, страшный голод случился ещё в середине XIX века, а в Индии, то есть в британской колонии, он был ещё и в веке ХХ.

Кроме того, благодаря аграрной революции, теперь одна фермерская семья с небольшим числом наёмных работников могла обрабатывать всё больше земли. Значит, удачливые фермеры получали земли своих соседей, расширяя хозяйство. А сами соседи вынуждены были уходить из родных мест. Такие же результаты в Англии приносило огораживание ещё с XVI века. Именно поэтому английские, а потом британские колонии, были такими многолюдными, именно поэтому уже благодаря своей численности британские поселенцы побеждали и вытесняли голландцев и французов. Но значительная часть таких ушедших из деревни людей не могла добраться до колоний, такие бывшие крестьяне уходили в города, где остановились наёмными работниками.

Это и была дешёвая рабочая сила, на которой поднялась промышленная революция. Новых горожан было много, больше, чем рабочих мест, даже учитывая рост промышленности. А когда предложение больше спроса, цена падает. В данном случае, это была цена на труд, то есть зарплаты. Причём аграрная революция была стремительной по историческим меркам, но в рамках человеческой жизни процесс был долгий, занял несколько поколений, и постепенный: из деревни постоянно вынуждены были уходить всё новые люди и промышленность получала всё новых дешёвых рабочих. Фактически хозяева первых промышленных предприятий тратили на рабочую силу меньше, чем рабовладельцы. Потому что рабов нужно было ещё купить, да и держать их совсем в чёрном теле не стоит, иначе вскоре придётся покупать новых. А здоровье рабочих было исключительно их проблемой, работодатель всегда мог нанять новых, не потратив на это ничего, потому что зарплату он всё равно платил каждый месяц, неважно какому рабочему, это если он её честно платил. Такая действительно эксплуатация помогла промышленной революции, потому что первые машины стоили дорого и большие расходы также по другим статьям могли бы сделать её невозможной.

Как мы видим, аграрная революция меняла облик тех районов, в которых происходила, а также была необходимым стимулом для начала революции промышленной, прежде всего как источник рабочей силы в результате урбанизации, то есть переселения в города значительных масс людей, роста населения городов. Одной из причин того, что промышленная революция впервые началась именно в Англии стало то, что огораживание в этой стране привело к сходным последствиям: тоже к урбанизации и к появлению большого количества очень дешёвый рабочей силы.

5. Какие новые возможности открыла транспортная революция?

Во-первых, транспортная революция позволила перевозить грузы дешевле, что было важнее всего для развития бизнеса, а значит и промышленной революции. Уже на барже по каналу можно было перевести больше, чем в телеге такого же объёма, потому что архимедова сила делает груз легче. За счёт сокращения транспортных расходов росла промышленность, а значит и налоговые сборы с этой промышленности. Именно поэтому ещё до железных дорог Англия покрылась сетью каналов, именно поэтому были большие вложения в шлюзы и поворотные акведуки на этих каналах. Поэтому, когда появились паровозы, всем уже было понятно, зачем вкладывать деньги в железные дороги. Причём первое время для этого использовались те же самые рабочие: вначале паровозы были такими маломощными, что вагоны могли тянуть только по идеально ровной поверхности, которой нет даже в Англии, поэтому рельсы клали в своего родах каналах, только без воды.

Во-вторых, резко выросла скорость транспортировки. Вот этого удалось достичь уже только паровому двигателю. Поезда ещё в начале XX века ехали гораздо медленнее чем сейчас, тем более в конце XVIII. Кстати, именно поэтому на документальных кадрах мы видим людей на крышах вагонов, сегодня так ехать ни в коем случае нельзя. Первые поезда двигались со скоростью 20 с небольшим километров в час. Но это по современным меркам мало, тогда это скорость галопа, только лошадь нельзя всю дорогу гнать галопом, иначе она быстро закончится. Можно было менять лошадей, что влетала в копеечку. Но всё равно это был рецепт для всадников, тяжелые повозки всё равно перевозили шагом. А поезда везли много груза и поддерживали скорость галопа лошади всю дорогу.

Третья черта касалась, прежде всего, морских перевозок: там, как и в сухопутных, стали чётко придерживаться расписания, что исключительно важно для бизнеса, потому что от этого зависит планирование. Важность расписания понимали и раньше. Но парусные корабли зависят от ветра, а ветер непредсказуем. Конечно, пытались использовать постоянные ветра, вроде пассатов, но, во-первых, они есть далеко не везде, во-вторых, даже в случае с пассатами сила ветра непостоянна. Поэтому на одну и ту же дорогу могло уйти несколько дней, а могло и несколько месяцев: возле пролива Дрейка корабли, иногда по многу недель, ждали благоприятного момента, ходили легенды про капитана, который продал душу дьяволу, чтобы погода позволила ему пройти этот пролив. Паровой двигатель убрал все эти случайности, теперь помешать мог только сильный шторм.

Мы видим, что транспортная революция полностью изменила лицо грузовых перевозок, поэтому очень сильно повлияло на промышленную революцию. Это при том, что паровой двигатель только дополнил гужевой транспорт, лошади продолжали использоваться до XX века включительно.

Подумайте

1. Как вы думаете, в связи с чем Европа получила возможность стать лидером мира?

Прежде всего, лидером мира в Европе помогла стать модернизация, то есть переход к индустриальному обществу. В этом переходе самую большую роль играла промышленная революция, но она была бы невозможна без всех остальных черт модернизации. Это особенно наглядно будет продемонстрировано в XIX веке, когда благодаря стальным пароходам, патронным винтовкам и пулеметам европейцы будут терять считанных солдат в битвах, где их противники из ранее великих империй будут гибнуть тысячами. В XVIII веке промышленная революции, как и лидерство Европы не было продемонстрировано так наглядно: например, Китай и Япония продолжали оставаться в самоизоляции, и Европа ничего с этой самой изоляцией не могла сделать, хотя очень хотела, так как китайские товары всё ещё высоко ценились.

В XVIII веке большую роль играли, скажем так, временные факторы, вроде военной тактики. Войска Османского государства и мамлюков в Египте, формальной части Османского государства, русские, а потом французы под руководством Бонапарта, били с помощью мушкетов, которыми был вооружён и противник. Победу им приносила не техника, а тактика каре, построенных в шахматном порядке солдат с расстоянием между каре ровно в 2 мушкетных выстрела. Таким образом называли пехотный квадрат без тыла, все четыре стороны ощетинивались штыками. Вражеская кавалерия, заскочившая в поисках этого тыла между каре, попадала под перекрёстный огонь. Это только один из примеров. В Европе уже были технические новшества, уже шли и промышленная, и научная революции, но побеждала Европа часто ещё за счёт тактики, военной организации, которую противник не мог перенять, не перенимая и европейской структуры общества.

2. Какие предпосылки для этого были заложены в ХVI-ХVII вв.?

Прежде всего, появился слой предпринимателей и были выработаны основные механизмы для того, чтобы предприниматели работали и получали инвестиции. Например, уже в XVI веке для экспедиций в ходе Великих географических открытий деньги собирали, выпуская акции. Потом появились и другие виды ценных бумаг. И в некоторых странах люди успели привыкнуть к этим бумагам: в Нидерландах ещё в XVII веке горожанки такими бумагами нередко собирали себе приданое. Задолго до промышленной революции появились биржи, на которых продавали не сам товар, а свидетельство на владение этим товаром. Без них очень сложно было бы вести оптовую торговлю, а продавать в розницу такие объёмы продукции непосредственно с фабрики вряд ли было бы возможно. Заранее были изучены и биржевые механизмы: первый масштабный биржевой кризис случился ещё в XVII веке, он был связан с торговлей тюльпанами. То есть ко времени промышленной революции основные механизмы капиталистической экономики уже были отлажены. Без них вряд ли стали бы возможны такие масштабные вложения со стороны буржуазии, которые нужны были для перехода на новые станки с искусственными двигателями.

В качестве отдельной предпосылки нужно отметить, как широко распространились мануфактуры в Западной Европе, и особенно в Англии. Мануфактурами уже владели предприниматели, они уже занимались не производством, а исключительно бизнесом, в отличие от мастеров ремесленных мастерских. На мануфактурах уже было разделения труда на мельчайшие операции. Единственное, что отличало мануфактура от первых фабрик, это исключительно ручной труд. Но его механизация, внедрение вначале водяного колеса, а потом и парового двигателя, диктовалось самой логикой развития бизнеса.

Также заранее сформировалась правовая среда, в которой капиталистическая экономика могла развиваться. В Великобритании комбинация мировых судей, коллегии присяжных и других судов обеспечила фактически равенство перед законом, хотя формально полного равенства между англичанами ещё не было. В крайнем случае предприниматель мог обратиться даже в парламент. Так и сделал, например, капитан торгового флота Дженкинс, который предъявил своё ухо, якобы отрезанная испанцами. Война за ухо Дженкинса, которая так и названа в истории, потом длилось 3 года. Конечно, это не хозяйственный спор, но подобные предприниматели могли обратиться к парламенту и по другим вопросам. Это разительно отличалось от абсолютистских стран, где судебные тяжбы могли длиться десятилетиями, а управы на государственных чиновников не было никакой.

Также промышленной революции требовалось много дешёвой рабочей силы. Поэтому нужна была урбанизация, массовый исход людей из деревень, часть из этих людей переселялась именно в города. И в Англии этот процесс тоже шёл задолго до промышленной революции за счёт огораживания. К середине XVIII века там даже уже сформировался класс потомственных наёмных рабочих, но новые люди всё равно продолжали переселяться из деревень, и рабочая сила оставалась дешёвой, а из семей потомственных рабочих ради дешевизны предпочитали нанимать детей.

Безусловно, для промышленной вначале должна была произойти научная революция. Потому что новые станки предполагали знания в механике. Конечно, учёные тогда могли гораздо больше. Например, была создана механическая утка, которая могла ходить, вставать и садиться, хлопать крыльями и даже крякать, всё за счёт пружин, которые приводили в движение шестерёнки. По сравнению с этим в промышленности техническая мысль была не настолько передовой, но в производстве никогда не используется знания с переднего края науки.

Благодаря научной революции, кроме прочих, произошла и революция транспортная. Перевозка грузов на телегах по разбитым дорогам занимала слишком много времени. К тому же страшно представить, сколько телег потребовалось бы для вывоза продукции фабрики, сколько на это пришлось бы потратить денег. Но промышленная революция решила эту проблему вначале с помощью каналов. А масштабное строительство каналов началось ещё в XVII веке, например, во Франции один из них связал Атлантический океан и Средиземное море через территорию, собственно Франции: можно себе представить, на какое большое расстояние его прорыли, да ещё и потребовался трёхсторонний шлюз, чтобы снабжать его водой на верхних уровнях.

Как мы видим, для начала промышленной революции требовалось много предпосылок и некоторые из них сформировались исключительно в Англии. Например, особая судебная система и разветвлённая транспортная сеть, а главное, именно в Англии наиболее сильна была прослойка предпринимателей. Паровой двигатель примерно в одно время с английским вариантом был изобретён также в России и во Франции. Но в России изобретение братьев Черепановых вообще не нашло никакого применения. Во Франции на основе парового двигателя королю предложили артиллерийский тягач. Для артиллерийского тягача паровой двигатель того времени подходил плохо: машина была малопроходима на пересечённой местности. Поэтому развития предложение не получило. И только в Англии был мощный предпринимательский класс, который на ура воспринял новый вид транспорта, в железные дороги потекли инвестиции. Так со многим в промышленной революции. Именно поэтому она началась именно в Англии, а остальные страны Англию потом догоняли.

3. Что, с вашей точки зрения, заставило страны Европы провести модернизацию?

Страны Европы заставило провести модернизацию конкуренция между ними. Когда эти процессы начались в Англии, та получила конкурентное преимущество перед другими странами, соответственно и другие страны со временем стали у себя проводить что-то похожее, чтобы догнать Англию.

Вопрос, почему модернизация началась в Англии, более сложный. Похоже её никто не заставлял, потому что промышленная революция началась без государственной помощи. Просто так получилось. Полученные из колонии богатства и процессы в капиталистическом обществе, в частности, желание производить больше за ту же единицу времени, привели к внедрению новых двигателей, к переходу от уже широко распространённых мануфактур к фабрикам.

4. Используя дополнительные источники информации (в том числе Интернет), запишите в тетрадь, какие изменения принесла с собой аграрная революция.

Благодаря аграрной революции сельское хозяйство окончательно стало товарным: для того, чтобы вести такое хозяйство, нужно многое покупать, и удобрение, и сельскохозяйственные машины. А значит, хозяйство должно приносить прибыль, чтобы были деньги на эти покупки, а заодно и в принципе на жизнь. А зарабатывает деньги именно товарное хозяйство, которое свою продукцию продаёт.

Кроме того, постоянно стало уменьшаться количество сельских жителей. В аграрном обществе крестьянами было подавляющее большинство населения. Сегодня в развитых странах сельским хозяйством занимается обычно лишь несколько процентов населения: аграрная революция как раз и изменила это соотношение, процесс в некоторых странах начался уже в XVIII веке.

Оставшееся сельское население стало куда менее однородным. Конечно, и раньше были бедные и богатые крестьяне, но всё-таки разница между ними оказывалась не настолько значительной. Теперь выделялись фермеры, то есть владельцы относительно крупных хозяйств. Кстати владельцами земли в хозяйстве они были далеко не всегда, но в любом случае именно они всем распоряжались. На них работали батраки, то есть наёмные сельские рабочие.

Многие вытесненные из деревень бывшие крестьяне переехали в колонии, но целью большинства стали США, которые колониями быть перестали. Знаменитые караваны переселенцев в вестернах-это чаще всего именно эмигранты из Европы, эмигранты первой волны, которые совсем недавно переехали в Америку именно из-за аграрной революции. Эти потомки иммигрантов, в конечном счёте, привели к гражданской войне. И вообще те миграционные потоки создали нынешний облик США, а также Австралии и ряда других стран с европейской культурой за пределами Европы.

К не менее радикальным преобразованиям привела и промышленная революция, а революция аграрная промышленную во многом стимулировала, предоставляя и источник дешевой рабочей силой и со временем рынок сбыта промышленной продукции. Так что можно сказать, что и изменения в городе отчасти были вызваны революцией аграрной.

5. Используя Интернет и другие источники, подготовьте сообщение о европейском разделении труда. (При выполнении данного задания воспользуйтесь памяткой на с. 236-237.)

Разделение труда мы, прежде всего, встречаем на предприятиях промышленности, где каждый делает только одну небольшую операцию. Начинается эта специализация ещё с мануфактур и, конечно, сохраняется с наступлением промышленной революции.

Но с ходом промышленной революции стала усиливаться и специализация между предприятиями. Из них одни стали производить металл, другие - детали, которые можно использовать во многих механизмах, начиная с шестерёнок. В XVIII веке шестерёнки много где использовались, оставалось только подобрать нужный диаметр и направление зубцов. В этом смысле очень помогла стандартизация производства, те же шестерёнки могут быть не любых, а только стандартных размеров с системой допусков, то есть размеры могут отклоняться в одну или другую сторону в заданных рамках. Но распространение такая система получила позже, уже в XIX веке. Начинается с заводов производителя оружия Кольта.

Но так же в ходе промышленный революции началась специализация между отдельными районами и даже странами. То есть одни части необходимого по технологическому процессу производились в одной стране, а другие - в другой. Условно сельскохозяйственные машины делают в Англии, гуано для удобрения полей везут откуда-нибудь из Южной Америки, а применяется всё это во Франции. Но были подобные разделения и в производстве промышленных товаров или деталей для таких товаров.

Конечно, частично специализация была связана с природными условиями. Например, резину производили из сока гевеи, которая росла только в Бразилии. И пока не появилась возможность выращивать эти деревья в других странах, прежде всего в колониях других стран, резиновые детали производила только Бразилия, она на них специализировалась. Но разделение труда между странами могло быть вызвано и другими причинами. Промышленная революция началась в Англии, одно время Англию называли мастерской мира. Поэтому если в технологическом процессе были задействованы, например, машины сельскохозяйственные, как в примере выше, эти машины, скорее всего, были английскими, хотя не всегда.

Особенно больших успехов такая специализация достигла сейчас. Большая часть микрочипов, которые производятся в любой стране мира, произведена на Тайване. Поэтому в компьютере могут быть чипы с Тайваня, монитор и, скорее, мышка из Китая, программное обеспечение из Америки и много других деталей из разных стран.

В конце XVIII века специализация всё же не достигла такого уровня. Потому что не достигла такого уровня специализированность деталей: микрочипы производятся только на Тайвани, потому что тайваньского производства хватает на весь мир, с другой стороны, микрочип-это очень специализированная деталь. Шестерёнок для производства того времени нужно было много и производились они в любой стране. Кроме того, в то время страны гораздо чаще воевали между собой, поэтому технологические цепочки стремились не строить во вне государства, чтобы война такую цепочку не могла прервать.