Номер 2, страница 112, часть 1 - гдз по физике 10 класс учебник Кронгарт, Казахбаева

2. Для чего рулевой во время движения лодки наклоняет тело в такт гребцам?

2. Движение гребцов в академической гребле является циклическим: они перемещаются вперед и назад вдоль лодки на специальных сиденьях (банках). Это периодическое перемещение масс гребцов приводит к двум основным нежелательным эффектам. Во-первых, возникает продольная качка лодки — её нос и корма поочередно опускаются и поднимаются. Во-вторых, скорость лодки становится неравномерной: она замедляется, когда гребцы движутся к носу для подготовки к гребку, и ускоряется во время самого гребка. Эти колебания скорости и качка нарушают стабильность хода и увеличивают гидродинамическое сопротивление.

Рулевой, являясь частью экипажа, использует массу своего тела для компенсации этих негативных явлений. Наклоняя свой торс в такт с гребцами, но в противофазе, он активно участвует в стабилизации лодки.

Механизм следующий:

1. Когда гребцы движутся вперед к носу лодки (в фазе восстановления), они смещают свой вес вперед. Чтобы скомпенсировать это, рулевой отклоняется назад, смещая свой вес к корме.

2. Когда гребцы совершают мощный гребок и движутся назад к корме, смещая свой вес назад, рулевой наклоняется вперед, перемещая свой вес к носу лодки.

Такие синхронные, но противоположно направленные движения рулевого позволяют минимизировать смещение общего центра масс системы «лодка + экипаж». В результате уменьшается амплитуда продольной качки, лодка меньше «клюет носом», что снижает вихреобразование и дополнительное сопротивление воды. Также сглаживаются колебания скорости, что позволяет поддерживать более высокий средний темп и экономить силы экипажа. По сути, рулевой помогает сохранить инерцию движения лодки, делая ее ход более плавным и быстрым.

Ответ: Рулевой наклоняет тело для того, чтобы своим движением скомпенсировать смещение центра масс, создаваемое движением гребцов. Это делается для уменьшения продольного раскачивания лодки и сглаживания колебаний ее скорости, что в итоге снижает сопротивление воды и увеличивает среднюю скорость движения.